Пассажир — тоже свидетель

Зачастую водители — участники дорожно-транспортных происшествий на свою просьбу указать в документах при оформлении случившегося в качестве свидетелей пассажиров автомашины получают отказ сотрудника ГИБДД. Объяснение при этом одно: «все, кто находился в автомашине в момент аварии, являются заинтересованными лицами и быть свидетелями не могут». Пребывающие после случившегося в состоянии шока водители, не зная соответствующих требований Закона, как правило, соглашаются с доводами инспектора и на своей просьбе больше не настаивают. А зря, ведь закон на их стороне.

При большинстве простых дорожно-транспортных проис шествий обстоятельства случившегося и виновник настолько очевидны, что необходимости в свидетелях и уточнении каких-либо нюансов действительно нет. Но так бывает не всегда. Например, при столкновении автомашин на регулируемом перекрестке установить, кто из водителей проигнорировал запрещающий сигнал светофора, без таких свидетелей порой просто невозможно. Кто же может быть свидетелем?

В соответствии со ст.251 КоАП РСФСР в качестве свидетеля по делу о данном нарушении может быть вызвано любое лицо, которому могут быть известны какие-либо обстоятельства, подлежащие установлению по делу (в том числе и установление виновника случившегося). Свидетель по вызову органа (должностного лица), в производстве которого находится дело, обязан явиться в указанное время, дать правдивые показания, сообщить все известное ему по делу и ответить на поставленные вопросы.

Как видим, никаких ссылок на то, что находившиеся в машине в качестве пассажиров или проходившие мимо родственники участника ДТП, его друзья, сослуживцы, знакомые и т.д. не могут быть свидетелями, поскольку являются заинтересованными лицами, в законе нет.

Естественно, напрашивается вопрос: зачем сотрудники ГИБДД вводят в заблуждение водителей? Думается, объяснить это можно тем, что данные сотрудники сами уверены в том, что говорят. К тому же, подобный подход облегчает им работу: всегда проще признать виновным того водителя, у которого свидетелей нет, даже если он и не виноват. А со свидетелями столько возни…

Что же может сделать в подобной ситуации водитель? Ведь ему-то свидетели как раз очень нужны.

Основной документ, составляемый на месте аварии, — административный протокол. В этом протоколе есть специальный раздел, который так и называется: «Свидетели», где указываются их фамилии, имена, отчества и адреса. Очень часто сотрудник ГИБДД, опережая просьбу водителя о включении туда имеющихся очевидцев, сразу пишет «свидетелей нет». Однако это не препятствует водителю в собственных объяснениях происшедшего, в том числе и в административном протоколе, сделать запись об их наличии.

Порой водитель считает, что о свидетелях можно будет заявить и позже, например при разборе аварии непосредственно в подразделении автоинспекции. Однако иллюзии на этот счет лучше не строить, т.к. в лучшем случае ему там предложат поговорить о свидетелях в следующий раз, которого может и не быть, а в худшем — сразу объявят решение. Причем, чем позже свидетель появился в деле, тем больше будет вопросов: а откуда он взялся, да и был ли он вообще?

Кстати, ни указанным Кодексом, ни каким-либо другим нормативным документом не определено, кем и как именно должны устанавливаться очевидцы. А значит, не запрещается выявлять свидетелей при помощи объявлений в средствах массовой информации, по кабельному телевидению, на остановках общественного транспорта и т.д. Другое дело, что сотрудники ГИБДД предпочитают с такими свидетелями не связываться, ведь пояснения этих лиц могут не вписаться в уже сложившееся у них мнение о виновности того или другого участника ДТП.

Тем не менее водитель может настоять на вызове «своих» свидетелей. Поскольку разговор к делу «не пришьешь», особенно если это разговор с сотрудником ГИБДД, то обращаться к нему с этой просьбой надо только в письменной форме. В заявлении следует указать, каких именно свидетелей вы просите вызвать, а сотрудника ГИБДД нужно попросить расписаться на копии. Если он будет уклоняться от этого, заявление таким же порядком следует сдать в канцелярию подразделения инспекции. Закон не исключает также возможности подачи жалобы начальнику подразделения ГИБДД, производящего проверку, и прокурору.

Все сказанное выше относится и к разбору обстоятельств дорожно-транспортных происшествий, в результате которых есть погибшие и пострадавшие люди. Хотя имеются и некоторые отличия.

В частности, согласно Инструкции, утвержденной Приказом МВД РФ от 23 марта 1993 г. N 130 (с учетом последующих изменений и дополнений), одним из документов, составляемых на месте ДТП, в котором есть пострадавшие, является Справка по дорожно-транспортному происшествию. Помимо владельцев транспортных средств, участвовавших в аварии, пострадавших людей и т.д., в этом документе в специальном разделе указываются фамилии, имена, отчества, адреса и телефоны очевидцев случившегося. Он так и называется — «Очевидцы».

В этом разделе обычно указываются все очевидцы аварии, в том числе и близкие родственники, находившиеся в машине в тот момент. Никаких разговоров о заинтересованных свидетелях при оформлении таких происшествий, как правило, не возникает.

Согласно ст.72 УПК РСФСР для дачи показаний в качестве свидетеля может быть вызвано любое лицо, которому могут быть известны какие-либо обстоятельства, подлежащие установлению по данному делу.

В законе приведен исчерпывающий перечень лиц, которые при определенных обстоятельствах не могут выступать свидетелями. Так, не могут быть допрошены:

— защитник обвиняемого — об обстоятельствах дела, которые стали ему известны в связи с выполнением обязанностей защитника;
— лицо, которое в силу своих физических или психических недостатков не способно правильно воспринимать обстоятельства, имеющие значение для дела, и давать о них правильные показания;
— адвокат, представитель профессионального союза и другой общественной организации — об обстоятельствах, которые стали им известны в связи с исполнением обязанностей представителей.

Заявление о вызове дополнительных очевидцев может быть подано как дознавателю ГИБДД, проводящему предварительную проверку, так и следователю, расследующему уголовное дело.

Часто водители, считая себя невиновными в аварии, не озадачиваются поисками очевидцев случившегося, а о негативных для себя результатах следствия узнают лишь перед самым окончанием расследования и передачей дела в суд, когда дополнительных свидетелей, даже если их удастся быстро найти, уже некогда допрашивать. Но выход есть и из этой ситуации, т.к. найденные очевидцы могут быть допрошены непосредственно в суде.

Правда, к вызову дополнительных свидетелей нужно подходить очень ответственно, не стоит привлекать для этого кого угодно, лишь бы обелить себя.

Просьба заинтересованного лица допросить дополнительных свидетелей не является обязательной к выполнению ни для дознавателя, ни для следователя, ни для суда, т.к. они еще должны принять решение о необходимости этого. Более того, даже если эти свидетели все же будут допрошены, к их показаниям могут отнестись критически, т.е. не поверить им, поскольку показания свидетеля считаются лишь одной из разновидностей доказательств по делу и могут опровергаться другими доказательствами.

В соответствии со ст.71 УПК РСФСР суд, прокурор, следователь и лицо, производящее дознание, оценивают доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном рассмотрении всех обстоятельств дела в их совокупности, руководствуясь законом и правосознанием. Никакие доказательства для суда, прокурора, следователя и лица, производящего дознание, не имеют заранее установленной силы.